1. Defecten in de lasnaad: defecten in de lasnaad zijn ernstiger, en handmatig mechanisch polijsten wordt gebruikt om deze te corrigeren. De resulterende polijstsporen zullen een ongelijk oppervlak veroorzaken en het uiterlijk aantasten.
2. Inconsistent oppervlak: alleen beitsen en passiveren van lasnaden zal ook een oneffen oppervlak veroorzaken en het uiterlijk aantasten.
3. Krassen zijn moeilijk te verwijderen: de algehele beitspassivering, en kan niet alle soorten krassen verwijderen die tijdens de verwerking zijn ontstaan, en kan geen koolstofstaal, spatten en andere onzuiverheden verwijderen die aan het roestvrijstalen oppervlak blijven kleven als gevolg van krassen en lasspatten . , Resulterend in chemische corrosie of elektrochemische corrosie en roest in de aanwezigheid van corrosieve media.
4. Ongelijkmatige slijp- en polijstpassivering: beitspassivering na handmatig slijpen en polijsten is het moeilijk om een uniform behandelingseffect te bereiken voor een werkstuk met een groot oppervlak, en een ideaal uniform oppervlak kan niet worden verkregen. En de kosten van werkuren en hulpmaterialen zijn ook hoger.
5. De beitscapaciteit is beperkt: beitspassiveringspasta is geen wondermiddel. Het is moeilijk om de zwarte oxideaanslag te verwijderen die wordt geproduceerd door plasmasnijden en vlamsnijden.
6. De krassen veroorzaakt door menselijke factoren zijn ernstiger: tijdens het hijsen, transporteren en structurele verwerking zijn de krassen veroorzaakt door menselijke factoren zoals stoten, slepen en hameren ernstiger, wat de oppervlaktebehandeling moeilijker maakt, en het geeft ook roest na behandeling. De belangrijkste reden.
7. Uitrustingsfactoren: Krassen en plooien veroorzaakt tijdens het buigen en buigen van profielen en platen zijn ook de belangrijkste redenen voor corrosie na behandeling. Gezond verstand van oppervlaktebehandeling van roestvrij staal
8. Overige factoren: Bij de inkoop en opslag van roestvrijstalen grondstoffen zijn stoten en krassen veroorzaakt door hijsen en transporteren ook ernstiger, wat ook een van de redenen is voor corrosie.